赵本山买飞机,酸甜苦辣啥滋味

　　猫走不走直线，完全取决于耗子，我买不买飞机，完全取决于需要。

　　——题记

　　2009年，赵本山一场大病，以为要遭遇“人死了，钱还没用完”的悲剧。出院后，他头脑一热，订购了一架飞机，从而成为中国娱乐圈唯一买商务私人飞机的明星。2010年，飞机交货，穷苦出身的赵本山面对这吞钱的大王，一半爱，一半畏。为了养飞机，不得不使出浑身招数……

　　头一个月，看都不敢看那宝贝

　　赵本山出生于辽宁铁岭一个叫石嘴沟的穷旮旯，小时候经常饿得头发晕眼发花。为了活命，他要过饭，还一度想跟盲叔去学算命骗钱。被人骂醒后，才铁心学艺。80年代，赵本山最大的愿望是买一辆拖拉机上县城。

　　90年代初，在央视春晚演小品出名后，赵本山才走上了“演而优则商”的道路，成立“沈阳本山艺术开发总公司”，主要经营文艺演出、广告和影视制作等业务。随着影视作品的火爆和刘老根大舞台的成功，他的财富开始井喷。

　　但天有不测风云，2009年9月30日凌晨，赵本山在上海突发脑溢血，情况特别危险，要做开颅手术。赵本山的大哥就是得脑瘤死的，他以为自己也在劫难逃了。手术前，想起了拼命积累起来的财富，以为自己要遭遇“人死了，钱还没用完”的悲剧，心情不免低落。

　　但是手术出奇顺利。此番鬼门关逃生，带给赵本山的触动是巨大的。手术成功也只治疗了一半，关键是要休养，他开始仔细照顾自己的身体。此外，他想通了许多事，以前因为创业辛苦，加上出身贫穷，他特别节约，一分钱掰成两瓣花。如今，他想眼前虽然逃过一劫，但年近六旬离大限也不远了，以前过日子论天，现在也可以论秒了。他应该换种态度生活。赵本山首先换掉的是他的坐骑，新购了辆劳斯莱斯王，然后戴名表，学年轻人的时尚，穿套头衫和板鞋等。反正是怎么潇洒就怎么过。

　　发病前，赵本山就在长江商学院学习，同学当中有阿里巴巴的董事局主席马云、中海石油总经理傅成玉等人。2009年底，他要和这帮同学飞到纽约、伦敦等全球的5个城市去听课。大忙人们聚在一起，首先抱怨的就是搭飞机劳神劳力，遇到误点，耽误的事情就更多。赵本山也深有同感，“我比你们还惨，因为这张脸长得有点违章，不管是在飞机上还是出入口，走哪都能被人揪出来。”

　　当听说好几个同学都准备下订单订飞机时，赵本山也蠢蠢欲动。但他不想像成龙、李连杰那样，买个直升飞机或者轻型机什么，他想要整就整大的，那样安全气派。正好没多久，加拿大庞巴迪公司携挑战者850公务机到山西展示，他第一眼就被那家伙的气派镇住，立即就拍板要了它。

　　庞巴迪挑战者850，是世界上最为优质的私人商务喷气机，它拥有同级机种中最大的机舱，可以瞬间加速至高达每小时528英里，平均飞行高度为41000米，可以让旅客轻松横越各大洲。这样的飞机当然价格了得，成本价要3000万美元(约人民币2亿)，此外还有关税增值税等4000万人民币。这样的价格不管落到他自己头上，还是公司头上，都是难以承受的。

　　最后，赵本山决定自个儿出一部分钱，公司出一部分。钱交出去后，消息不胫而走，各大网络立时炸开了锅。人们都不理解一个从黑土地上走出来的农民演员，哪里用得着这么大的一架飞机。再说，同为艺人，混得还没他好的常香玉，有钱宁愿给国家捐飞机；演艺圈其他混得好的人，也没有一个人买私人商务机的；连马云这样的福布斯富豪，也只是过过嘴巴瘾，并不见真行动，他为什么要如此奢华？

　　一时间炫富、傻帽、醉生梦死……说什么的都有，有嘴尖的网友们借赵本山自己的相声挖苦他：“一只公鸡，居然要下蛋，不是他的活他要干，大公鸡怎么看，鸭子怎么看，大鹅怎么看，跟他好过的小母鸡怎么看？”

　　朋友们则替他忧心，说这样的宝贝疙瘩，飞一趟就得花上十万，哪怕不飞，光停着，一年的维护费也得五六百万。

　　赵本山毕竟是头一回干这买卖，批评的人一多，他那处于兴奋状态的头脑，终于冷静下来，这才感到有些后怕。精神上的动摇，带来巨大的连锁反应，赵本山不仅不能好好养病了，还为该不该退订金，违约费损失多少，不退飞机回来后该怎么办等，闹心得不得了。

　　考虑到退订金太丢人，赵本山只好硬着头皮付余款了。一阵喧嚣后，2010年4月1日，在西方愚人节的这天，他的命名为本山一号的商务机悄然飞抵沈阳桃仙国际机场。赵本山看都不敢去看它一眼，不仅他本人不去接机，连工作人员都没有派一个，更没有举行任何仪式。

　　离地三尺三，就要拿钱买平安

　　以后数天，本山一号，一直静静地停在机库里，弄得桃仙国家机场的旅客们一边瞻仰它的芳容，一边猜测赵本山不来接驾的原因。

　　赵本山在躲飞机、躲媒体的日子里，紧张地思考怎么办。他不能像买了新车一样，开着偷偷溜上一圈，也不能像买了房那样，空着就空着。事实上，他知道，从飞机交货，到他开着它上天，中间还有许多事要做。而且即便不飞，就那么放在桃仙机场，每天也是大把的托管费。

　　此前他被告知，我国私人飞机上天的新法规，也是2004年才出台，该法规虽然是以鼓励发展私人飞行器为前提，但私人飞机上天的程序非常复杂。首先是空管报批，其间包括飞机要有中国民航总局核发的飞机适航许可证，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划。此外，飞机还必须交给一个有航空权的单位监管，并由其提供气象、通信、导航、维护等服务；最后，飞机的起降权、航线等方面的申请，都需要专门代理，这一切的一切，统统需要钱来打理。

　　这些程序走完后，还要聘请有合法资质的驾驶员，国内的行情是普通飞行员年薪20万，机长40万，如果要请资格老、口碑好的，价格就要翻番。此外还要招聘空姐，飞机回来后，还要对里面进行个性化的装修等。

　　赵本山掰着手指一算，本山传媒就那么多员工，连锁舞台也就9个。照这样算下来，大家忙活一年，也就养了个飞机。不行，他决计除了国家和托管那块必须分文不少外，其他的能省就省。他觉得不必正儿八经找空姐，要用人手时，就从自己的公司里拉个把美女上机，要不干脆不要服务。也不必找固定的驾驶员和机长，有需要时，就从其他航空公司借用就行。另外，他也不打算再重新装修，最多往皮椅子上遮个椅套。

　　可是他手下的谋士说，驾驶员一定不能马虎，今天用这个人，明天用那个人会很不安全，而且以后飞机免不了要接载一些重要人物和合作伙伴，如果看到飞机里连个像样的空姐都没有，或者飞机外表气派，里边却简陋，就会生出“牛屎外面光”的笑话。